Grazie alla collaborazione aperta con il sito www.funivie.org, il sito italiano sugli impianti a fune, pubblichiamo i dati tecnici ufficiali Doppelmayr della nuova seggiovia Pian dell’Arco - Belvedere a Frontignano di Ussita.
L'impianto è una seggiovia a veicoli quadriposto ad attacco permanente, moto unidirezionale continuo, con una portata oraria di 2400 P/h, alla velocità di 2,50 m/s.
La stazione a monte è motrice, costituita da un stele in c.a. alla quale è fissato in sommità un telaio portante il macchinario con la puleggia motrice Ø 4,80 m.
La stazione a valle è stazione di rinvio e tensione. Il carrello con la puleggia di rinvio Ø 4,80 m scorre su due rotaie sostenute da un pilastro centrale ancorato alla estremità inferiore al blocco di fondazione ed è messo in tensione da un sistema a cilindro idraulico.
Caratteristiche tecniche:
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Stazione motrice fissa |
a monte |
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Stazione di rinvio e tensione |
a valle |
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Lunghezza orizzontale |
910,06 m |
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Dislivello |
221,59 m |
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Pendenza media |
24,35 % |
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Lunghezza sviluppata |
941,40 m |
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Velocità d'esercizio con motore principale |
2,50 m/s |
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con motore di recupero |
0,80 m/s |
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Durata del percorso |
6’16” |
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Portata oraria |
2.400 P/h |
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Numero seggiole per ramo |
63 |
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Motore principale elettrico |
c.a. 257 kW |
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Motore di recupero |
diesel 130 kW |
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Numero sostegni di linea |
12 |
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Diametro fune portante traente |
36 mm |
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Scartamento fune |
4,80 m |
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Senso di rotazione |
antiorario |
Nell'immagine il modello di seggiovia Doppelmayr in costruzione a Frontignano:
